Centrum-til-centrum inkluderer turen til lufthavnen, sikkerhedsmargin, udstigning og transfer ind til byen.
Flyet udleder cirka 6× så meget CO₂ som toget på denne rute.
Priserne svinger alt efter, hvornår du booker — se bookingkortet nedenfor for aktuelle spænd.
Korridoren.
Book tre uger i forvejen på bahn.de eller cd.cz.
Forhåndspriser starter ved 39 € på anden klasse. Fleksible billetter fordobler prisen og er sjældent nødvendige. Gennemgående billetter håndterer skiftene automatisk og beskytter dig under EU's passagerrettigheder.
Bør du tage toget?
Den annoncerede flyvetid er ikke dør til dør. Opdateret May 2026.
Der er i øjeblikket meget få nonstopfly mellem Berlin og Prag, med en planlagt flyvetid på cirka 50 minutter. Frekvensen er lav, så flyet passer mest til folk, der allerede er i lufthavnen med en stram videre forbindelse.
Centrum til centrum vender billedet. Fra det centrale Berlin venter stadig toget eller bussen til Berlin Brandenburg Lufthavn, sikkerheden, og det modsatte i Václav Havel Lufthavn i Prag. Læg realistiske buffere til, og det korte hop bliver en fire timers øvelse, før du når bymidten.
De hurtigste tog tager lidt over fire timer og kører som regel direkte fra Berlin Hbf til Praha hl.n. via Dresden og Děčín. DB Fernverkehr og České dráhy driver disse EuroCity- og Railjet-afgange, og afsnittet i Elbdalen mellem Bad Schandau og Děčín er den strækning, der er vinduespladsen værd.
Dag-EuroCity- og Railjet-afgange bærer nu det meste af trafikken på denne korridor, med gode komfortniveauer. Selve Elb-korridoren behøver ingen store infrastrukturopgraderinger for rejsende — landskabet er allerede hovedargumentet.
Ellers er toget som regel billigere og langt mere behageligt, med mindre bøvl end at flyve.
Linje for linje.
| Med tog | Med fly | Note | |
|---|---|---|---|
| Centrum-til-centrum-tid | ≈5t–5t30 | ≈4t 10m Vinder | De 50 minutters flyvetid skjuler tog- eller busturene til BER og fra PRG plus den tid, du skal bruge på sikkerhed og boarding. |
| Stationer vs lufthavne | Berlin Hbf til Praha hl.n. Vinder | Berlin Brandenburg Lufthavn til Václav Havel Lufthavn i Prag | Begge stationer ligger tæt på de historiske centre og er godt forbundet med lokal transport, mens lufthavnene ligger et godt stykke uden for byen. |
| Typisk pris enkelt | 39–85 € Vinder | 90–160 € | Forhånds-togpriser på bahn.de eller cd.cz underbyder selv de sjældne lavprisfly. |
| CO2 pr. passager | 6 kg Vinder | 37 kg | Toget sparer cirka 84 % af flyets udledning på denne afstand. |
| Frekvens | Flere daglige muligheder Vinder | 2 flyvninger om ugen | Toget tilbyder daglige afgange i begge retninger; flyet er et nicheprodukt. |
| Antal skift | 0–1 (typisk) | 2 (togetaper til lufthavnen) Uafgjort | Togskift er som regel på samme perron og korte; lufthavnsskift tilføjer sikkerhedskøer. |
| Arbejde / sove | Strøm, Wi-Fi, borde Vinder | Trang kabine, ingen pålidelig strøm | Seks timer i et tog med en bærbar er virkelig brugbar tid. |
| Bagage | Ingen formel indchecknings-proces og som regel plads til tasker nær din plads Vinder | Mange billigere flybilletter inkluderer kun en lille kabinetaske, med gebyrer for større bagage | Omfangsrig bagage og cykler er generelt lettere at have med i toget, selvom cykler kan kræve en reservation eller et mindre gebyr. |
| Driftssignal | České dráhy og Railjet syd for Dresden Vinder | BER-sikkerhedskøer varierer | Hold øje med Dresden–Děčín-etapen for den lejlighedsvise sporspærring. |
Hvis du tager toget.
Book tre uger i forvejen på bahn.de eller cd.cz.
Forhåndspriser på anden klasse starter omkring 39 €. Fleksible billetter koster cirka det dobbelte og er sjældent det værd, medmindre planerne er flydende. Gennemgående billetter dækker skiftene automatisk.
Berlin Hbf til Praha hl.n.
Berlin Hbf ligger ved Spree med lette S-Bahn-forbindelser. Praha hl.n. er en kort gåtur eller metrotur fra den gamle bydel. Mange rejser er direkte; nogle indebærer et let skift i Dresden Hbf.
DB-forsinkelser på Dresden-etapen er fortsat den vigtigste variabel.
Sommerens sporarbejde påvirker lejlighedsvis Elbdalen; hvis du har en stram videre forbindelse i Prag, er det klogt at bygge en buffer ind.
Se nærmere på toget.
"Forsinkelser på denne rute er ikke ualmindelige under sporarbejde omkring Elbdalen, og ankomsten til Prag kan være bagud i travle perioder."
Mellem. Ruten læner sig op ad tyske langdistanceafgange mellem Berlin og Dresden og derefter på tjekkiske operatører mod Prag; sporarbejde og lejlighedsvise forsinkelser på den tyske side har typisk størst betydning.
Lav. Mange afgange kører direkte; hvor skift er nødvendige, er de som regel ligetil forbindelser på samme perron i Dresden.
"Elbdalen mellem Bad Schandau og Děčín er virkelig smuk. Sandstensklipper og floden holder øjet beskæftiget i fyrre minutter; resten af turen er behagelig, men umarkant."
DB og České dráhy driver i fællesskab de vigtigste langdistanceafgange. Gennemgående billetter gælder på tværs af begge, og EU's togpassagerrettigheder gælder på grænseoverskridende rejser.