Er det billigst at flyve eller tage toget i Europa?
Kort svar: det afhænger af ruten og af, hvor tidligt du booker — men når du først tæller transport til lufthavnen, bagage og værdien af din egen tid med, vinder toget på den reelle dør-til-dør-pris langt oftere, end billetprisen antyder.
Det ærlige svar er, at ingen enkelt regel dækker et helt kontinent. På en tæt højhastighedskorridor booket et par uger i forvejen — Paris-Lyon, Madrid-Barcelona, Milano-Rom — er toget som regel både billigere og hurtigere, så snart man sammenligner døre og ikke gates. På en lang diagonal tværs over Europa booket aftenen før — Stockholm-Rom, London-Barcelona — vinder flyet på pris og tid med stor margin, og det er slet ikke tæt.
Fælden i de fleste «fly mod tog»-sammenligninger er, at de sammenligner de forkerte tal. Et fly til 39 € er ikke en rejse til 39 €. Læg toget eller bussen til lufthavnen til, en indchecket kuffert, den time du brænder i sikkerhedskontrol og boarding, og turen fra ankomstlufthavnen ind til den egentlige by — så fordobles den pris ofte. En togpris ligger derimod tæt på den sande omkostning: du stiger på i centrum og af i centrum, som regel med bagage inkluderet og uden sikkerhedskø at regne med.
Så det nyttige spørgsmål er ikke «hvilken billet er billigst?» men «hvilken rejse er billigst, dør til dør, sådan som jeg faktisk booker?» Book tidligt på en god togkorridor, og toget vinder klart. Book sent, eller rejs på en rute hvor togforbindelsen er langsom eller indirekte, og flyet trækker fra. Tabellen nedenfor giver vores dom for hvert bypar, vi dækker — og hvert enkelt linker til den fulde gennemgang med tider, priser og CO₂.
Hver rute, vores dom
| Rute | Dom | Hvorfor |
|---|---|---|
| København → Hamborg | Toget vinder | Tag toget. Det er det enkleste valg fra dør til dør for næsten alle. |
| Amsterdam → Paris | Toget vinder | Tag toget. |
| Amsterdam → London | Toget vinder | Tag toget. |
| Paris → London | Toget vinder | Tag Eurostar. |
| Paris → Lyon | Toget vinder | TGV på under to timer. Flyet findes af nostalgiske grunde. |
| Paris → Marseille | Toget vinder | Tag toget. |
| Paris → Amsterdam | Toget vinder | Tag toget. |
| Berlin → Hamborg | Toget vinder | Tag toget. |
| Berlin → Prag | Toget vinder | Tag toget. |
| Wien → Budapest | Toget vinder | Tag toget. |
| Zürich → Milano | Toget vinder | Tag toget. |
| Zürich → Paris | Toget vinder | Tag toget. |
| Milano → Rom | Toget vinder | Tag toget. |
| Madrid → Barcelona | Toget vinder | Tag toget. |
| Bruxelles → Amsterdam | Toget vinder | Tag toget. |
| London → Amsterdam | Toget vinder | Direct Eurostar, St Pancras to Amsterdam Centraal in four hours. The reverse of the easy call. |
| London → Edinburgh | Toget vinder | Four hours twenty on the LNER, King's Cross to Waverley, straight through the middle of both cities. |
| København → Stockholm | Det kommer an på | Flyv for fart, tog for ro i sindet. |
| Amsterdam → Berlin | Det kommer an på | Ærligt uafgjort: langt tog eller kort fly. |
| Berlin → München | Det kommer an på | ICE indsnævrer afstanden, men flyet vinder stadig på ren tid. |
| Berlin → Wien | Det kommer an på | Book Nightjet. |
| Paris → Nice | Det kommer an på | Six hours on the TGV down the length of France, or ninety minutes over it. Depends what the trip is for. |
| Sevilla → Barcelona | Det kommer an på | Five and a half hours direct on the AVE, or under two in the air. Both drop you centrally; only one eats the day. |
| München → Prag | Det kommer an på | Around five and a half hours on the ALEX through Bavaria and Bohemia, or an hour in the air plus the usual overhead. |
| Stockholm → Milano | Flyet vinder | Flyv. Toget tager som regel omkring to dage eller mere. |
| London → Barcelona | Flyet vinder | Tag flyet. |
| Madrid → Rom | Flyet vinder | Flyv. |
| Stockholm → Rom | Flyet vinder | Flyv. Toget tager omkring to dage fra dør til dør. |
Nye bypar tilføjes, efterhånden som vi undersøger dem, og hver dom genbesøges omtrent hvert kvartal.
Når det virkelig er billigst at flyve
Flyet gør sig fortjent i nogle få bestemte situationer. Her vinder det som regel på både pris og samlet tid, og ingen dør-til-dør-regning ændrer dommen.
- Lange diagonaler tværs over kontinentet. Så snart en rejse overskrider omkring 1.000 km eller to eller flere lande — Stockholm-Rom, Madrid-Wien — betyder tog en hel rejsedag eller en nat om bord, og et direkte fly er både billigere og markant hurtigere.
- Rejser i sidste øjeblik. Togpriser samme dag på de dyre højhastighedslinjer kan være brutale, mens lavprisselskaber nogle gange stadig har billige sæder. Booket aftenen før vinder flyet ofte på prisen alene.
- Dårlige eller indirekte togkorridorer. Hvor der ikke er en højhastighedslinje, og rejsen kræver to eller tre skift, mister toget sin dør-til-dør-fordel selv over mellemlange afstande.
- Øer og søoverfarter. Alle steder hvor toget ville kræve en færge eller en lang omvej, er flyvning som regel den eneste fornuftige mulighed.
Når toget vinder i stilhed
På de fleste korte og mellemlange europæiske ture vinder toget i det øjeblik, du holder op med at sammenligne billetter og begynder at sammenligne rejser. Fordelene lægger sig oven i hinanden:
- Fra centrum til centrum. Hovedbanegårde ligger midt i byen. Lufthavne ligger 20-40 minutter og ofte 10-20 € udenfor, i begge ender — en omkostning og en forsinkelse, der aldrig står på flyets prisskilt.
- Bagage og intet sikkerhedsteater. De fleste togbilletter inkluderer bagage, og du ankommer få minutter før afgang i stedet for at afsætte en time eller mere til check-in og sikkerhed.
- Tid du reelt kan bruge. Et togsæde har bord, vindue og som regel stikkontakt og wifi. Tre timers arbejde eller læsning slår en kortere flyvetur, der er splittet op af skift, køer og flytilstand.
- Cirka 90 % mindre CO₂. En togrejse udleder typisk omkring 90 % mindre CO₂ end den tilsvarende kortdistanceflyvning — den største besparelse pr. rejse, de fleste rejsende kan opnå.
- Færre ting kan gå galt. Et forsinket tog bringer dig stadig ind til centrum af din destination. En misset afgang eller en strejkeramt lufthavn kan koste dig dagen.