Centrum til centrum omfatter transport til lufthavnen, tidsbuffer, tid til at komme ud og turen ind til byen.
Flyet udleder cirka 7× så meget CO₂ som toget på denne rute.
Typisk pris ved booking 2–3 uger i forvejen, uden indchecket bagage.
Korridoren.
Book tre uger i forvejen på SNCF Connect.
Forhåndspriser starter omkring 35 €. Første klasse er tillægget værd for den ekstra benplads. Skrankebilletter er stadig billigere end de fleste fly, men mister den bedste værdi.
Bør du tage toget?
Den annoncerede flyvetid er ikke dør til dør. Opdateret May 2026.
SNCF kører hyppige direkte TGV'er dagligt fra Paris til Lyon. De hurtigste planlagte rejser er omkring 1t55, mens mange tog tager cirka 2t. Air France og andre selskaber driver tilsammen flere dusin flyvninger om ugen mellem Paris og Lyon.
Centrum-til-centrum-billedet ændrer alt. Paris Gare de Lyon ligger i hjertet af byen; Lyon Part-Dieu er en kort metrotur fra centrum. Orly eller CDG tilføjer togtransfer, sikkerhed og buffere, der let skubber totalen forbi tre timer, allerede før forsinkelser.
Toget er en ligetil tur på 1t55 til cirka 2t på SNCF VOYAGEURS' TGV-afgange. Du stiger på ved Paris Gare de Lyon Hall 1-2 og af ved Lyon Part-Dieu med strøm, Wi-Fi og plads til at arbejde, uden sikkerhedskøer i flyselskabsstil eller stramme håndbagageregler.
Det er Frankrigs oprindelige højhastighedslinje, åbnet i 1981 mellem Paris og Lyon og længe en målestok for TGV-afgange. Ruten er blevet opgraderet og forfinet over tid frem for radikalt genopbygget.
Flyet giver stadig mening til en samme-dags returrejse med tidlig start, eller når du alligevel skal skifte via CDG. Ellers er TGV det oplagte valg.
Punkt for punkt.
| Med tog | Med fly | Note | |
|---|---|---|---|
| Centrum-til-centrum-tid | 2t 30m Vinder | ≈3t 25m | Toget sætter dig af i centrum uden buffere; flyvningen inkluderer lufthavnstog og sikkerhed. |
| Stationer vs lufthavne | Paris Gare de Lyon til Lyon Part-Dieu Vinder | CDG eller Orly til LYS | Gare de Lyon og Part-Dieu ligger begge langt tættere på de rigtige centre end lufthavnene. |
| Typisk pris enkelt | 35–75 € Vinder | 90–160 € | Forhånds-TGV-priser slår selv lavprisfly; skranke-togbilletter stiger, men matcher sjældent last-minute-flypriser. |
| CO2 pr. passager | 7,4 kg Vinder | 52,1 kg | Toget sparer cirka 45 kg, en reduktion på 86 %. |
| Frekvens | flere direkte tog om dagen | dusinvis om ugen Uafgjort | Toget tilbyder færre, men perfekt tidsindstillede afgange; fly giver flere muligheder, men med lufthavns-overhead. |
| Antal skift | 0 (direkte) Vinder | Som regel 1–2 adgangsetaper hver vej | Det direkte TGV fjerner skift-risikoen, som ethvert fly bærer. |
| Arbejde / sove | Strøm, Wi-Fi, borde, stillezoner Vinder | Klapbord og begrænset strøm | To timer på TGV er virkelig produktiv tid. |
| Bagage | Ingen gebyrer for indchecket bagage og rummelige bagagetilladelser Vinder | Kabinebegrænsninger og gebyrer | Toget fjerner helt det sædvanlige flyselskabs-bagagestress. |
| Driftssignal | SNCF kører generelt denne korridor stramt Vinder | CDG kan tilføje forsinkelser | Hold mere øje med CDG's jordoperationer end med TGV-køreplanen. |
Hvis du tager toget.
Book tre uger i forvejen på SNCF Connect.
Forhånds-TGV-priser starter omkring 35 € på anden klasse og stiger mod 75 € tættere på afgang. Første klasse lægger cirka 50 % oveni og er det værd for den ekstra plads på denne korte tur. Skrankebilletter forbliver rimelige, men mister den bedste værdi.
Paris Gare de Lyon til Lyon Part-Dieu.
Begge stationer ligger i centrum med fremragende metro- og taxiforbindelser. Gare de Lyon Hall 1-2 er den dedikerede TGV-terminal; Part-Dieu tilbyder hurtige videre forbindelser. Ingen perronskift kræves på de direkte afgange.
SNCF's punktlighed er styrken.
Denne korridor kører generelt gnidningsløst. En lille buffer i Lyon er fornuftig, hvis du har en stram forbindelse, og sommerens sporarbejde er den mest almindelige planlagte forstyrrelse.
Gå i dybden med togrejsen.
"Forsinkelser på Paris–Lyon-TGV'er er som regel beskedne, med de fleste tog ankommende tæt på deres planlagte tid. Længere forsinkelser har tendens til at klumpe sig i sommerens vedligeholdelsesperioder og på strejkedage."
Generelt lav, takket være en dedikeret højhastighedslinje med relativt få flaskehalse.
Næsten ingen. Alle viste afgange er direkte, uden nødvendige skift.
"Turen er hurtig og stort set umarkant, når du først har forladt Paris' forstæder. Bourgognes vinmarker suser forbi i 300 km/t; de bedste udsigter er korte."
SNCF VOYAGEURS driver hvert tog. Gennemgående billettering er ligetil på SNCF Connect; kompensation følger SNCF's regler for forsinkelser over 30 minutter.