Il tempo da centro a centro include il trasferimento in aeroporto, il margine di anticipo, l'uscita dall'aeroporto e il trasferimento in città.
L'aereo emette circa 7× più CO₂ del treno su questa tratta.
Tariffa media prenotando con 2–3 settimane di anticipo, senza bagaglio in stiva.
Il corridoio.
Prenota tre settimane prima su SNCF Connect.
Le tariffe anticipate partono intorno a 35 €. La prima classe vale il sovrapprezzo per lo spazio extra per le gambe. I biglietti allo sportello restano più economici della maggior parte dei voli ma perdono il miglior valore.
Dovresti prendere il treno?
La durata del volo indicata non comprende l'intero viaggio porta a porta. Aggiornato May 2026.
La SNCF effettua frequenti TGV diretti ogni giorno da Parigi a Lione. I viaggi previsti più rapidi sono intorno a 1h55, con molti treni che impiegano circa 2h. Air France e altri vettori operano insieme diverse decine di voli a settimana tra Parigi e Lione.
Il quadro centro a centro cambia tutto. Paris Gare de Lyon è nel cuore della città; Lyon Part-Dieu è a una breve corsa di metro dal centro. Orly o CDG aggiungono trasferimenti ferroviari, sicurezza e margini che spingono facilmente il totale oltre le tre ore, ancor prima dei ritardi.
Il treno è un semplice viaggio da 1h55 a circa 2h sui TGV di SNCF VOYAGEURS. Sali a Paris Gare de Lyon Hall 1-2 e scendi a Lyon Part-Dieu con prese, Wi-Fi e spazio per lavorare, senza code alla sicurezza in stile aereo o regole rigide sul bagaglio a mano.
È la linea ad alta velocità originale della Francia, aperta nel 1981 tra Parigi e Lione e a lungo un punto di riferimento per i TGV. La tratta è stata migliorata e affinata nel tempo invece di essere ricostruita radicalmente.
L'aereo ha ancora senso per un andata e ritorno in giornata con partenza presto o quando devi comunque fare scalo a CDG. Altrimenti il TGV è la scelta ovvia.
Confronto punto per punto.
| In treno | In aereo | Nota | |
|---|---|---|---|
| Tempo centro a centro | 2h 30m Vince | ≈3h 25m | Il treno ti lascia in centro senza margini; il volo include il treno per l'aeroporto e la sicurezza. |
| Stazioni vs aeroporti | Paris Gare de Lyon a Lyon Part-Dieu Vince | CDG o Orly a LYS | Gare de Lyon e Part-Dieu sono entrambe molto più vicine ai veri centri rispetto agli aeroporti. |
| Prezzo tipico solo andata | 35–75 € Vince | 90–160 € | Le tariffe TGV anticipate battono persino i voli low-cost; i biglietti del treno allo sportello salgono ma raramente eguagliano le tariffe aeree last-minute. |
| CO2 per passeggero | 7,4 kg Vince | 52,1 kg | Il treno risparmia circa 45 kg, una riduzione dell'86 %. |
| Frequenza | diversi treni diretti al giorno | decine a settimana Pareggio | Il treno offre partenze meno numerose ma perfettamente cadenzate; i voli danno più opzioni ma con gli oneri aeroportuali. |
| Numero di cambi | 0 (diretto) Vince | Di solito 1–2 tratte di accesso per direzione | Il TGV diretto elimina il rischio di cambio che ogni volo comporta. |
| Lavorare / dormire | Prese, Wi-Fi, tavolini, zone silenzio Vince | Tavolino e prese limitate | Due ore sul TGV sono tempo davvero produttivo. |
| Bagagli | Nessun costo per la stiva e franchigie generose Vince | Restrizioni e costi in cabina | Il treno elimina del tutto il consueto stress da bagaglio aereo. |
| Segnale operativo | La SNCF gestisce in genere questo corridoio con precisione Vince | CDG può aggiungere ritardi | Tieni d'occhio le operazioni di terra a CDG più dell'orario del TGV. |
Se scegli il treno.
Prenota tre settimane prima su SNCF Connect.
Le tariffe TGV anticipate partono intorno a 35 € in seconda classe e salgono verso i 75 € avvicinandosi alla partenza. La prima classe aggiunge circa il 50 % e vale lo spazio extra su questo breve tragitto. I biglietti allo sportello restano ragionevoli ma perdono il miglior valore.
Paris Gare de Lyon a Lyon Part-Dieu.
Entrambe le stazioni sono in centro con ottimi collegamenti metro e taxi. Gare de Lyon Hall 1-2 è il terminal TGV dedicato; Part-Dieu offre rapide coincidenze. Nessun cambio di binario richiesto sui servizi diretti.
La puntualità SNCF è il punto di forza.
Questo corridoio circola in genere senza intoppi. Un piccolo margine a Lione è sensato se hai una coincidenza stretta, e i lavori estivi sono il disservizio programmato più comune.
Il treno, più nel dettaglio.
"I ritardi sui TGV Parigi–Lione sono di solito modesti, con la maggior parte dei treni in arrivo vicino all'orario previsto. I ritardi più lunghi tendono a concentrarsi nei periodi di manutenzione estiva e nei giorni di sciopero."
In genere basso, grazie a una linea ad alta velocità dedicata con relativamente pochi colli di bottiglia.
Quasi nessuna. Tutti i servizi mostrati sono diretti, senza cambi richiesti.
"Il viaggio è veloce e in gran parte poco notevole una volta lasciati i sobborghi di Parigi. I vigneti della Borgogna sfrecciano a 300 km/h; le viste migliori sono brevi."
SNCF VOYAGEURS gestisce ogni treno. Il biglietto diretto è semplice su SNCF Connect; il rimborso segue le regole SNCF per ritardi superiori a 30 minuti.