Flyet bruger 65–85 min i luften; centrum til centrum omfatter transport til lufthavnen, tidsbuffer, tid til at komme ud og turen ind til byen.
Flyet udleder cirka 6× så meget CO₂ som toget på denne rute.
Priserne afhænger af, hvornår du booker — se afsnittet om billetter nedenfor for de aktuelle prisniveauer.
Korridoren.
Book på SJ.se for de bedste priser.
SJ sælger rejsen online. Forhåndskøb er som regel billigere end at købe på dagen, og første klasse koster mere end anden klasse.
Bør du tage toget?
Den annoncerede flyvetid springer lufthavnen over. Opdateret May 2026.
SAS og Norwegian driver tilsammen i gennemsnit omkring 22 flyvninger om dagen fra København til Stockholm Arlanda. Den planlagte tid i luften er 75 minutter på de fleste rotationer. Det er den del, flyet vinder rent.
Fra det centrale København skal du stadig bruge tid på lufthavnstransfer, sikkerheden og den videre togforbindelse fra Arlanda ind til Stockholm. Læg dem til, og en flyvning på en time bliver tættere på tre en halv time, før nogen forsinkelse dukker op.
Togalternativet er en rejse med ét skift via Malmö på de hurtigste afgange. Skånetrafiken fører dig over broen på 41 minutter, derefter dækker SJ's X2000 resten på cirka 4t 27m. Den samlede tid station til station er fem timer og tyve med strøm, Wi-Fi og en rigtig plads hele vejen.
Denne rute har fundet sin nuværende form, siden Øresundsbroen åbnede. Intet sovetog betjener dette direkte bypar. SJ kører fortsat X2000 på denne korridor, og den nuværende rejsetid er den relevante målestok for nu.
Hvor flyet stadig vinder: et morgenmøde, der tvinger en afgang kl. 06:30, eller en samme-dags returrejse uden interesse for landskabet. Ellers er toget det mindre stressende valg.
Tog vs fly.
| Med tog | Med fly | Note | |
|---|---|---|---|
| Centrum-til-centrum-tid | 5t 20m | cirka 3t 30m centrum til centrum Vinder | Toget er ren stationstid; flyvningen inkluderer lufthavnstog-etaperne og buffere i begge ender. |
| Stationer vs lufthavne | København H til Stockholm Centralstation Vinder | København til Stockholm Arlanda | Begge stationer ligger i centrum; Arlanda tilføjer en videre togtransfer ind til Stockholm. |
| Typisk pris enkelt | 45–70 € Vinder | 55–140 € | Toget underbyder ved booking tre uger i forvejen; samme-dags-flypriser matcher eller slår ofte skranke-togpriser. |
| CO2 pr. passager | 10,9 kg Vinder | 69,3 kg | Toget sparer cirka 58 kg, eller 84 % af flyets aftryk. |
| Frekvens | 7 afgange/dag | 22 flyvninger/dag Vinder | SAS og Norwegian driver størstedelen af nonstopflyene; toget har færre daglige muligheder, men forbliver konkurrencedygtigt på bekvemmelighed. |
| Antal skift | 1 skift i Malmö | 1 videre togtransfer Uafgjort | Togskiftet er kort og på samme station; flyvningen tilføjer lufthavnsbehandling plus ét togsegment. |
| Arbejde / sove | Strøm, Wi-Fi og en rigtig plads Vinder | Klapbord og basale faciliteter ombord | Fem timer på X2000 er virkelig produktive; flyvningen er for kort til reelt arbejde. |
| Bagage | Rigeligt bagageplads ombord Vinder | Gebyrer for indchecket bagage kan gælde afhængigt af billet | Toget fjerner det meste af bagagestress og -omkostning. |
| Driftssignal | SJ kører den primære langdistanceforbindelse på denne korridor | Begge lufthavne har stærke forbindelser til bycentrene, men vejret kan påvirke vinterdriften Uafgjort | Ingen af siderne viser kroniske forsinkelsesklynger; hold øje med vintervejret i Arlanda. |
Hvis du tager toget.
SJ- eller Skånetrafiken-app, book i forvejen for bedre priser.
Book den gennemgående billet på SJ.se for X2000-etapen efter det korte Skånetrafiken-hop. Forhåndspriser er typisk lavere end skrankepriser.
København H til Stockholm Centralstation via Malmö.
København H er central. I Malmö er skiftet ligetil, og Stockholm Centralstation placerer dig i bymidten.
Skiftet i Malmö er det eneste skrøbelige punkt.
Transferen er som regel overkommelig, men vejrforstyrrelser og sporarbejde kan påvirke korridoren.
Forsinkelser, operatører, udsigt.
"Den mediane ankomstforsinkelse til Stockholm Centralstation ligger omkring 8 minutter. 90. percentil når 25 minutter, næsten altid fra den danske side i kraftig regn eller den svenske side i løvfaldssæsonen."
Korridoren er meget benyttet og generelt ligetil, men sporarbejde kan påvirke tiderne.
Skiftet i Malmö er ligetil, men afsæt buffertid, hvis du skal videre i forbindelse.
"Det sydlige Sverige er behageligt snarere end dramatisk, med skov- og sølandskab på dele af turen."
Skånetrafiken kører den første etape; SJ driver X2000 på den primære langdistancesektion.