Le trajet centre à centre inclut l'accès à l'aéroport, la marge de sécurité, la sortie et le transfert vers le centre.
L'avion émet environ 6× plus de CO₂ que le train sur cette ligne.
Les prix varient selon la fenêtre de réservation — voir le bloc réservation ci-dessous pour les fourchettes actuelles.
Le corridor.
Réservez sur SJ.se pour les meilleurs tarifs.
SJ vend l'itinéraire en ligne. L'achat anticipé est généralement moins cher que l'achat le jour même, et la première classe coûte plus que la seconde.
Faut-il prendre le train ?
Le temps de vol affiché n'est pas du porte-à-porte. Mis à jour May 2026.
SAS et Norwegian opèrent ensemble environ 22 vols par jour de Copenhague à Stockholm Arlanda en moyenne. Le temps prévu en l'air est de 75 minutes sur la plupart des rotations. C'est là que l'avion gagne nettement.
Depuis le centre de Copenhague, il vous faut encore du temps pour le transfert à l'aéroport, la sécurité et la liaison ferroviaire d'Arlanda jusqu'à Stockholm. Ajoutez tout cela et un vol d'une heure devient plus proche de trois heures et demie avant le moindre retard.
L'alternative ferroviaire est un trajet avec un seul changement via Malmö sur les services les plus rapides. Skånetrafiken vous fait traverser le pont en 41 minutes, puis le X2000 de SJ couvre le reste en environ 4h27. Le temps total de gare à gare est de cinq heures vingt avec prises, Wi-Fi et une vraie place tout le long.
Cette ligne a pris sa forme actuelle depuis l'ouverture du pont de l'Øresund. Aucun train de nuit ne dessert directement cette paire de villes. SJ continue d'exploiter le X2000 sur ce corridor, et le temps de trajet actuel est la référence pertinente pour l'instant.
Là où l'avion gagne encore : une réunion matinale qui impose un départ à 6h30 ou un aller-retour dans la journée sans intérêt pour le paysage. Sinon, le train est le choix le moins stressant.
Ligne par ligne.
| En train | En avion | Note | |
|---|---|---|---|
| Temps centre à centre | 5h 20m | environ 3h 30m centre à centre Gagne | Le train est du pur temps de gare ; le vol inclut les trajets ferroviaires d'aéroport et les marges aux deux bouts. |
| Gares vs aéroports | København H à Stockholm Centralstation Gagne | Copenhague à Stockholm Arlanda | Les deux gares sont au centre ; Arlanda ajoute un transfert ferroviaire jusqu'à Stockholm. |
| Prix typique aller simple | 45–70 € Gagne | 55–140 € | Le train passe dessous réservé trois semaines à l'avance ; les tarifs aériens du jour égalent ou battent souvent le rail guichet. |
| CO2 par passager | 10,9 kg Gagne | 69,3 kg | Le train économise environ 58 kg, soit 84 % de l'empreinte du vol. |
| Fréquence | 7 départs/jour | 22 vols/jour Gagne | SAS et Norwegian opèrent l'essentiel des vols sans escale ; le rail a moins d'options quotidiennes mais reste compétitif en commodité. |
| Nombre de correspondances | 1 changement à Malmö | 1 transfert ferroviaire en aval Égalité | Le changement de train est court et en même gare ; le vol ajoute le traitement aéroportuaire plus un segment ferroviaire. |
| Travailler / dormir | Prises, Wi-Fi et une vraie place Gagne | Tablette et services de base à bord | Cinq heures sur le X2000 sont vraiment productives ; le vol est trop court pour un vrai travail. |
| Bagages | Espace bagages abondant à bord Gagne | Des frais de soute peuvent s'appliquer selon le tarif | Le train supprime l'essentiel du stress et du coût des bagages. |
| Signal d'exploitation | SJ assure le principal service longue distance sur ce corridor | Les deux aéroports ont de bonnes liaisons vers les centres-villes, mais la météo peut affecter les opérations hivernales Égalité | Aucun des deux côtés ne montre de retards chroniques ; surveillez la météo hivernale à Arlanda. |
Si vous prenez le train.
App SJ ou Skånetrafiken, réservez à l'avance pour de meilleurs tarifs.
Réservez le billet direct sur SJ.se pour le tronçon X2000 après le court saut Skånetrafiken. Les tarifs anticipés sont généralement plus bas que les prix guichet.
København H à Stockholm Centralstation via Malmö.
København H est centrale. À Malmö, le changement est simple, et Stockholm Centralstation vous met au centre-ville.
Le changement de Malmö est le seul point fragile.
Le transfert est généralement gérable, mais les perturbations météo et les travaux peuvent affecter le corridor.
Regardez le rail de plus près.
"Le retard médian à l'arrivée à Stockholm Centralstation est d'environ 8 minutes. Le 90e centile atteint 25 minutes, presque toujours du côté danois sous forte pluie ou du côté suédois pendant la saison des chutes de feuilles."
Le corridor est très fréquenté et généralement simple, mais les travaux peuvent affecter les horaires.
Le changement de Malmö est simple, mais prévoyez une marge si vous enchaînez une correspondance.
"Le sud de la Suède est agréable plutôt que spectaculaire, avec des paysages de forêts et de lacs sur certaines portions du trajet."
Skånetrafiken assure le premier tronçon ; SJ exploite le X2000 sur la principale section longue distance.