Ist Fliegen oder Bahnfahren in Europa günstiger?
Kurzer Hop, ein paar Wochen vorher gebucht, anständige Schnellfahrstrecke: Bahn. Last minute oder eine lange Diagonale: Flug. Flughafentransfer und Koffer erklären, warum der 39-€-Flug so oft keiner ist.
Die Regel in Reise-Foren ist ziemlich stabil. Paris–Lyon, Madrid–Barcelona, Mailand–Rom: Bahn ein paar Wochen vorher buchen, und sie ist meist günstiger und schneller, Zentrum zu Zentrum. Stockholm–Rom, London–Barcelona: das Flugzeug gewinnt bei Preis und Zeit, und es ist nicht knapp.
Ein 39-€-Flug ist selten eine 39-€-Reise. Plus Zug oder Bus zum Flughafen, Aufgabegepäck, eine Stunde Kontrolle, und die Fahrt vom Ankunftsflughafen in die Stadt — oft verdoppelt sich der Tarif. Ein Bahnticket liegt näher an den echten Kosten: einsteigen in der Stadt, aussteigen in der Stadt, Koffer meist dabei, 10 Minuten vor Abfahrt statt 90.
Fragen Sie „welche Reise ist günstiger?“, nicht „welches Ticket ist günstiger?“ Früh auf einem guten Bahnkorridor: die Bahn gewinnt oft klar. Spät, oder eine langsame, umsteigereiche Strecke: der Flug zieht vor. Die Tabelle unten ist unsere Wahl für jedes Paar — antippen für Zeiten, Preise und CO₂.
Jede Strecke, unsere Wahl
| Strecke | Urteil | Warum |
|---|---|---|
| Kopenhagen → Hamburg | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. Für fast alle ist sie Tür zu Tür die einfachere Wahl. |
| Amsterdam → Paris | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Amsterdam → London | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Paris → London | Bahn gewinnt | Nehmen Sie den Eurostar. |
| Paris → Lyon | Bahn gewinnt | Der TGV verbindet beide Städte in unter zwei Stunden: Nehmen Sie die Bahn. |
| Paris → Marseille | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Paris → Amsterdam | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Berlin → Hamburg | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Berlin → Prag | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Wien → Budapest | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Zürich → Mailand | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Zürich → Paris | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Mailand → Rom | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Madrid → Barcelona | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| Brüssel → Amsterdam | Bahn gewinnt | Nehmen Sie die Bahn. |
| London → Amsterdam | Bahn gewinnt | Direct Eurostar, St Pancras to Amsterdam Centraal in four hours. The reverse of the easy call. |
| London → Edinburgh | Bahn gewinnt | Four hours twenty on the LNER, King's Cross to Waverley, straight through the middle of both cities. |
| Kopenhagen → Stockholm | Kommt darauf an | Fliegen spart Zeit, die Bahn ist die entspanntere Reise. |
| Amsterdam → Berlin | Kommt darauf an | Eine knappe Entscheidung: lange Bahnfahrt oder kurzer Flug. |
| Berlin → München | Kommt darauf an | Der ICE macht Boden gut, aber das Flugzeug ist insgesamt noch schneller. |
| Berlin → Wien | Kommt darauf an | Buchen Sie den Nightjet. |
| Paris → Nizza | Kommt darauf an | Six hours on the TGV down the length of France, or ninety minutes over it. Depends what the trip is for. |
| Sevilla → Barcelona | Kommt darauf an | Five and a half hours direct on the AVE, or under two in the air. Both drop you centrally; only one eats the day. |
| München → Prag | Kommt darauf an | Around five and a half hours on the ALEX through Bavaria and Bohemia, or an hour in the air plus the usual overhead. |
| Stockholm → Mailand | Flug gewinnt | Fliegen Sie. Die Bahn braucht meist rund zwei Tage oder mehr. |
| London → Barcelona | Flug gewinnt | Nehmen Sie das Flugzeug. |
| Madrid → Rom | Flug gewinnt | Fliegen Sie. |
| Stockholm → Rom | Flug gewinnt | Fliegen Sie. Die Bahn braucht rund zwei Tage Tür zu Tür. |
Neue Städtepaare kommen dazu, sobald wir sie recherchiert haben. Jede Wahl wird etwa quartalsweise neu geprüft.
Wann Fliegen wirklich günstiger ist
Auf diesen Strecken gewinnt das Flugzeug meist bei Preis und Gesamtzeit. Die Fahrt zum Flughafen dreht das nicht um.
- Lange Diagonalen. Ab etwa 1.000 km oder zwei Ländern — Stockholm–Rom, Madrid–Wien — ist die Bahn ein ganzer Tag oder eine Nacht, und ein Direktflug ist günstiger und deutlich schneller.
- Heute Abend buchen. Flexpreise auf Premium-Schnellstrecken können brutal sein. Billigflieger haben manchmal noch Sitze. Nacht vorher gebucht gewinnt oft schon der Preis.
- Keine vernünftige Bahn. Ohne Schnellfahrstrecke, mit zwei oder drei Umstiegen, verliert die Bahn den Zentrumsvorteil selbst auf mittlerer Distanz.
- Inseln und Wasser. Braucht die Bahn eine Fähre oder einen Umweg: fliegen.
Wann die Bahn trotzdem gewinnt
Auf den meisten kurzen und mittleren Hops in Europa gewinnt die Bahn, sobald man Reisen vergleicht statt Tickets.
- Zentrum zu Zentrum. Hauptbahnhöfe liegen in der Stadt. Flughäfen liegen 20–40 Minuten und oft 10–20 € draußen, an beiden Enden — Kosten und Zeit, die auf dem Flugpreis fehlen.
- Koffer, ohne 90-Minuten-Puffer. Die meisten Bahntarife inklusive Gepäck. Man kommt Minuten vor Abfahrt, nicht eine Stunde plus für Check-in und Kontrolle.
- Zeit, die man nutzen kann. Ein Bahnsitz hat Tisch, Fenster, meist Steckdose und WLAN. Drei Stunden Arbeit oder Lesen schlagen einen kürzeren Flug zwischen Schlangen und Flugmodus.
- Etwa 90 % weniger CO₂. Eine Bahnfahrt stößt typisch rund 90 % weniger Kohlenstoff aus als der vergleichbare Kurzstreckenflug — der größte Schnitt pro Trip, den die meisten Reisenden wirklich machen können.
- Weniger Wege, den Tag zu verlieren. Ein verspäteter Zug setzt Sie meist trotzdem im Zentrum ab. Ein verpasster Flug oder ein Streikflughafen kann den Nachmittag kosten.