Flyet bruger 75–80 min i luften; centrum til centrum omfatter transport til lufthavnen, tidsbuffer, tid til at komme ud og turen ind til byen.
Flyet udleder cirka 6× så meget CO₂ som toget på denne rute.
Priserne afhænger af, hvornår du booker — se afsnittet om billetter nedenfor for de aktuelle prisniveauer.
Korridoren.
Book tre uger i forvejen på NS International eller bahn.de.
Forhåndspriser på anden klasse starter omkring 55 €. Skrankepriser stiger hurtigt over 110 €. Første klasse koster cirka 50 % mere og er værd at overveje på den fem timer lange tur.
Bør du tage toget?
Den annoncerede flyvetid er ikke dør til dør. Opdateret May 2026.
Der er omkring syv nonstopfly om dagen mellem Amsterdam og Berlin, med en planlagt flyvetid på cirka 75 til 80 minutter. Det er den del, flyet vinder på papiret.
Centrum-til-centrum-billedet ændrer alt. Fra det centrale Amsterdam venter stadig toget til Schiphol, sikkerheden, en buffer, det korte hop, bagageudleveringen i Berlin Brandenburg og S-Bahn eller taxi ind til byen. Centrum til centrum tager turen typisk omkring tre til tre en halv time, når alt går glat.
Toget er et direkte ICE fra Amsterdam Centraal til Berlin Hbf på cirka fem timer og halvtreds. Der er flere direkte afgange om dagen. Du får en plads med bord, stikkontakter og på de fleste tog Wi-Fi om bord; turen krydser den tyske grænse uden besvær og sætter dig af midt i Berlin.
Forbindelsen har været stort set stabil, siden ICE-afgangene blev forlænget over den hollandsk-tyske grænse, og markedsføres som en pålidelig dagforbindelse. Der er endnu ingen faste infrastrukturprojekter besluttet, som tydeligt ville skære i rejsetiderne på netop denne rute.
Flyet giver stadig mening til et endagsforretningsmøde med tidlig start, eller når du allerede har en forbindelse via Berlin Brandenburg. Ellers fjerner toget det meste af besværet.
Punkt for punkt.
| Med tog | Med fly | Note | |
|---|---|---|---|
| Centrum-til-centrum-tid | 5t 51m | ≈3–3t 30m Vinder | Togtiden er ren skinne; flyvningen inkluderer de typiske Schiphol- og Brandenburg-tillæg. |
| Stationer vs lufthavne | Amsterdam Centraal til Berlin Hbf Vinder | Schiphol til Berlin Brandenburg | Begge stationer ligger i centrum; Schiphol og Brandenburg ligger udenfor. |
| Typisk pris enkelt | 55–110 € Vinder | 60–150 € | Toget underbyder flyet ved booking tre uger i forvejen; last-minute-priser vender fordelen. |
| CO2 pr. passager | ≈12 kg Vinder | ≈80 kg | Det er en kort strækning, men pr. kilometer har flyet stadig et meget højere aftryk end toget. |
| Frekvens | 3–4 direkte/dag | ≈7 nonstopfly/dag Uafgjort | Begge transportformer tilbyder flere muligheder fordelt over dagen, men ikke en timedrift. |
| Antal skift | 0 (direkte) Vinder | 2 (togetaper til lufthavnen) | Toget er virkelig uden brud; flyvningen tilføjer altid to togsegmenter. |
| Arbejde / sove | Strøm, Wi-Fi, pladser med bord Vinder | Trang kabine, begrænset strøm | Fem timer i ICE er virkelig produktive; flyvningen er for kort til at falde til ro. |
| Bagage | Ingen formelle vægtgrænser; tag flere tasker med, men pladsen kan være trang i myldretiden Vinder | Ofte 23 kg indchecket i standard economy, men lette billetter kan være kun håndbagage | Toget fjerner al bagageangst og kødtid. |
| Driftssignal | NS Internationals hollandske etape er normalt punktlig; forsinkelser opstår oftere på den tyske side Vinder | Køerne i Schiphol er den vigtigste variabel | Hold øje med DB's punktlighed på den tyske etape; sikkerheden i Schiphol er flyets risiko. |
Hvis du tager toget.
Book tre uger i forvejen på NS International eller bahn.de.
Forhåndspriser starter ofte omkring 50–60 € på anden klasse, med fleksible skrankepriser, der kan overstige 110 €. Første klasse koster typisk omkring halvdelen mere og kan være det værd på den længere tur.
Amsterdam Centraal til Berlin Hbf, begge centrale.
Amsterdam Centraal ligger ved IJ-havnefronten; Berlin Hbf er fem minutters gang fra Rigsdagen. Ingen perronskift på de direkte ICE-afgange.
DB-forsinkelser syd for grænsen er fortsat det svage led.
Den hollandske strækning er generelt punktlig. Efter Bad Bentheim kan den tyske fjerntogs-pålidelighed variere, så det er fornuftigt at bygge en buffer ind, hvis du har en stram forbindelse i Berlin.
Gå i dybden med togrejsen.
"Ankomstforsinkelser til Berlin Hbf på denne rute er almindelige, men som regel beskedne; mere alvorlige forsinkelser hænger oftere sammen med sporarbejde eller afledte effekter andetsteds i det tyske net."
Mellem. Ruten afhænger af DB Fernverkehr, når den krydser ind i Tyskland; det net har været det svageste led de seneste år.
Meget lav, hvis du vælger et direkte ICE; flere direkte afgange kører dagligt uden nødvendige skift.
"Flade hollandske poldere viger for blidt tysk landbrugsland og en enkelt vindmøllepark. Intet dramatisk, men de lange stræk mellem stop lader dig læse eller arbejde uforstyrret."
NS International sælger gennemgående billetter i samarbejde med DB Fernverkehr, som driver den tyske del. Forsinkelseskompensation afhænger af taksten og befordringsbetingelserne trykt på din billet.