Flyet bruger ≈45 min i luften; centrum til centrum omfatter transport til lufthavnen, tidsbuffer, tid til at komme ud og turen ind til byen.
Flyet udleder cirka 7× så meget CO₂ som toget på denne rute.
Priserne afhænger af, hvornår du booker — se afsnittet om billetter nedenfor for de aktuelle prisniveauer.
Korridoren.
Book to uger i forvejen på MAV.hu eller Trainline.
Forhåndspriser på anden klasse starter ved 19 € og holder sig under 45 € for de fleste afgange. Skrankebilletter er stadig rimelige, men mister det bedste pladsvalg. Første klasse er et beskedent skridt op og sjældent overfyldt.
Bør du tage toget?
Den annoncerede flyvetid er ikke dør til dør. Opdateret May 2026.
MÁV-START og ÖBB kører flere direkte tog dagligt fra Wien Hbf til Budapest-Keleti på cirka 2 timer 40–50 minutter. Nogle afgange bærer Railjet-mærket, andre bruger standard intercity-vognmateriel.
Flyvningen er et kort hop, men lufthavnene i Wien og Budapest ligger begge et godt stykke uden for byen. Når du lægger turen til lufthavnen, check-in, sikkerheden, boarding og den korte tid i luften til, løber centrum-til-centrum-rejsen typisk op i omkring tre timer, selv når alt er til tiden.
Toget er det enklere forslag. Du går ind på Wien Hbf, kører i under tre timer, ofte med stikkontakter og Wi-Fi på Railjet-afgange, og træder ud på Budapest-Keleti i byen. Bagagereglerne er meget mere afslappede end på fly, og du kan ankomme tæt på afgangstid.
Ruten har kørt efter et lignende mønster i årevis, med direkte tog og en ligetil grænseovergang ved Hegyeshalom. Der er ingen offentligt annonceret tunnel eller megaprojekt forventet at omskrive køreplanen på kort sigt.
Flyet kan stadig give mening til en samme-dags returrejse med tidlig start, eller når du allerede har en forbindelse via Wien. For de fleste punkt-til-punkt-rejser er toget dog som regel billigere og mindre besværligt centrum til centrum.
Punkt for punkt.
| Med tog | Med fly | Note | |
|---|---|---|---|
| Centrum-til-centrum-tid | ≈3t Vinder | ≈3t–3t30m | Togtiden er station til station; flyvningen inkluderer hele lufthavnsprocessen i begge ender. |
| Stationer vs lufthavne | Wien Hbf til Budapest-Keleti Vinder | Wien Lufthavn til Budapest Lufthavn | Begge stationer ligger i centrum; begge lufthavne ligger et godt stykke udenfor. |
| Typisk pris enkelt | 19–45 € Vinder | ofte omkring 60–120 € ved forhåndsbooking, nogle gange højere last-minute | Togpriser har tendens til at holde sig lave ved booking en til to uger i forvejen; fly på denne rute kan være mærkbart dyrere, især tæt på afgang. |
| CO2 pr. passager | 4,2 kg Vinder | 28,5 kg | Toget sparer cirka 85 procent af flyets udledning på denne afstand. |
| Frekvens | flere direkte tog/dag | 3-4 flyvninger/dag Uafgjort | MÁV-START og ÖBB håndterer togafgangene, mens Austrian Airlines dækker det meste af flyplanen. |
| Antal skift | 0 (direkte) Vinder | Typisk 1–2 landetaper hver vej mellem by og lufthavn | Toget er fra ende til ende uden skift; flyvningen tilføjer altid to landetransferer. |
| Arbejde / sove | Strøm, Wi-Fi, borde, stillezoner Vinder | Kun klapbord, ingen pålidelig strøm | To en halv time er langt nok til at have brug for en ordentlig arbejdsplads. |
| Bagage | Ingen formelle vægtgrænser og rummelig bagagetilladelse Vinder | Typisk en lille kabinetaske, med indchecket bagage ofte mod betaling på billigere billetter | Toget fjerner den sædvanlige vægt- og størrelsesangst fra flyselskaberne. |
| Driftssignal | Togforbindelsen på denne korridor er generelt regelmæssig Vinder | VIE og BUD er ikke kendt for ekstreme kroniske forsinkelser på denne korte rute | Ingen af transportformerne viser kroniske forstyrrelser, men toget undgår lufthavnsvariablerne. |
Hvis du tager toget.
Book to uger i forvejen på MAV eller Trainline.
MÁV sælger forhåndsbilletter på anden klasse fra omkring 19 € ved tidlig booking. Last-minute-priser er højere. Første klasse koster som regel mere og giver ekstra plads og komfort på dette løb.
Wien Hbf til Budapest-Keleti, begge centrale.
Wien Hbf er en kort sporvogns- eller U-Bahn-tur fra Ringen; Budapest-Keleti ligger på Pest-siden med metro- og sporvognsforbindelser. Direkte tog undgår skift undervejs, og du kan som regel ankomme tæt på afgang uden behov for en lang sikkerhedsbuffer.
Grænseovergangen er den vigtigste ekstra variabel.
Eventuelle kontroller ved Hegyeshalom er som regel ligetil, men kan lejlighedsvis tilføje et par minutter, især i feriespidsperioder. Byg en lille buffer ind, hvis du har en stram forbindelse i Budapest.
Gå i dybden med togrejsen.
"Ankomster til Budapest-Keleti på denne rute er generelt tæt på tidsplanen, hvor de fleste forsinkelser er beskedne og ofte opstår på den afsluttende indkørsel til byen snarere end ved grænsen."
Lav–mellem. Wien–Budapest-togene er en vigtig international korridor for både ÖBB og MÁV-START og behandles generelt som højere prioriterede afgange.
Meget lav på de primære direkte afgange mellem Wien Hbf og Budapest-Keleti, der kører igennem uden skift.
"Flad ungarsk slette det meste af vejen, med lejlighedsvise udsigter til Donau nær grænsen. Ikke dramatisk, men det åbne landskab får den korte rejse til at føles ubesværet."
Afgangene på denne rute drives i fællesskab af ÖBB og MÁV-START. Gennemgående billetter er ligetil, og passagerrettigheder følger EU's togregler, hvor den specifikke kompensation håndteres af det selskab, der solgte din billet.