L'avion passe 65–80 min en l'air ; le trajet centre à centre inclut l'accès à l'aéroport, la marge de sécurité, la sortie et le transfert vers le centre.
L'avion émet environ 4.3× plus de CO₂ que le train sur cette ligne.
Les prix varient selon la fenêtre de réservation — voir le bloc réservation ci-dessous pour les fourchettes actuelles.
Le corridor.
Réservez trois semaines à l'avance sur Eurostar.com.
Eurostar.com est le canal direct pour le trajet complet Amsterdam–Londres. Les tarifs standard anticipés se situent entre 65 et 110 €. Les billets flexibles sont disponibles plus près du départ mais coûtent nettement plus.
Le train est-il le bon choix ?
Le temps de vol affiché oublie l'aéroport. Mis à jour May 2026.
Les données de vol montrent que BA et KLM opèrent environ 100 à 120 vols hebdomadaires d'Amsterdam vers Londres Heathrow, avec un temps de vol prévu d'environ 1 h 15. C'est là que l'avion gagne sur le papier.
La réalité centre à centre change le tableau. Depuis le centre d'Amsterdam, il vous faut encore le train jusqu'à Schiphol, une marge avant-vol réaliste, le court saut, le retrait des bagages et l'Elizabeth line ou le Heathrow Express jusqu'à Londres. L'ensemble atteint facilement trois heures et demie avant le moindre retard.
Le train Amsterdam–Londres passe par Rotterdam et Bruxelles, les trajets les plus rapides prenant environ 4 h 15 ; certains départs sont directs, d'autres impliquent un simple changement à Bruxelles. Vous descendez à St Pancras avec prises, Wi-Fi et sans souci de bagages, et le trajet est productif et peu stressant.
La ligne a évolué depuis qu'Eurostar a ajouté des services directs depuis Amsterdam, et le tunnel sous la Manche reste l'avantage acquis. Avec des temps de trajet compétitifs et une liaison de centre à centre, le train est une option séduisante pour beaucoup de voyageurs partant de la Randstad.
L'avion gagne encore pour un aller-retour dans la journée avec départ matinal, ou quand vous devez enchaîner une correspondance depuis Heathrow. Sinon, le train est le choix le plus net.
Train vs avion.
| En train | En avion | Note | |
|---|---|---|---|
| Temps centre à centre | 4h 17m Gagne | ≈3h 25m | Le temps du train est prévu de bout en bout depuis Amsterdam Centraal ; le vol ajoute les trajets ferroviaires Schiphol et Heathrow plus les marges. |
| Gares vs aéroports | Amsterdam Centraal à Londres St Pancras Gagne | Schiphol à Heathrow | St Pancras est au centre de Londres ; Heathrow demande encore 45 à 60 minutes pour rejoindre la ville. |
| Prix typique aller simple | 65–135 € Gagne | 85–190 € | Le train passe dessous une fois réservé trois semaines à l'avance ; les vols de dernière minute peuvent encore battre les tarifs Eurostar guichet. |
| CO2 par passager | 9,8 kg Gagne | 47,5 kg | Le train économise environ 80 % des émissions du vol sur ce corridor. |
| Fréquence | 4 services/jour | 17 vols BA/KL/jour Gagne | Les vols offrent plus d'options, mais le train a une fréquence suffisante pour la plupart des horaires. |
| Nombre de correspondances | 0–1 (souvent direct, parfois Bruxelles) Gagne | 2 (trajets ferroviaires vers l'aéroport) | Le changement à Bruxelles est simple ; le vol implique deux segments ferroviaires supplémentaires. |
| Travailler / dormir | Prises, Wi-Fi, tablettes, zones calmes Gagne | Tablette exiguë, pas de prise fiable | Le train permet de vraiment travailler ou se reposer ; le court vol offre peu de confort en cabine. |
| Bagages | Franchise généreuse, pas de souci de poids Gagne | Limites de cabine strictes ou soute payante | Le train supprime entièrement le stress habituel des bagages en avion. |
| Signal d'exploitation | Eurostar fiable ; le changement à Bruxelles est la seule variable Gagne | Schiphol et Heathrow tous deux sujets aux perturbations | Surveillez la correspondance de Bruxelles ; les retards de vol s'accumulent vite aux deux aéroports. |
Si vous prenez le train.
Réservez trois semaines à l'avance sur Eurostar.com.
Eurostar vend la liaison directe. Les tarifs anticipés se situent dans la fourchette 65–110 € en classe standard. Les tarifs flexibles montent fortement à l'approche du départ ; réservez tôt pour une place garantie.
Amsterdam Centraal à Londres St Pancras.
Les deux gares sont vraiment centrales. Amsterdam Centraal donne sur l'IJ ; St Pancras ouvre directement sur Euston Road. Le changement à Bruxelles est une courte marche entre quais avec une bonne signalétique.
La correspondance de Bruxelles est le point fragile.
Eurostar est généralement ponctuel, mais le changement à Bruxelles peut se resserrer si le premier tronçon est en retard. Si vous avez une correspondance serrée à Amsterdam, prévoyez une marge supplémentaire.
Retards, opérateurs, paysage.
"Les trains peuvent accumuler de légers retards vers St Pancras, surtout sur le tronçon Bruxelles–Londres pendant les périodes de travaux, alors prévoyez une marge si vous enchaînez une correspondance."
La ligne dépend des opérations d'Eurostar dans le tunnel sous la Manche et du nœud de Bruxelles ; tous deux sont globalement stables, mais le moindre incident peut s'y propager vite.
Faible pour la plupart des services. L'unique changement à Bruxelles est bien géré avec billets directs et information claire sur les quais.
"Campagne plate néerlandaise et belge pendant les deux premières heures, puis le long tunnel sous la Manche. Pas spectaculaire, mais l'absence de tracas aéroportuaire fait passer le temps vite."
Eurostar exploite le tronçon central Londres–Bruxelles, et NS International commercialise conjointement l'extension d'Amsterdam avec des billets directs couvrant tout le trajet. Vérifiez les conditions de votre billet précis pour savoir quelles règles d'indemnisation s'appliquent.